韩国KF21成功首飞不仅要主弹舱可能还会有侧弹舱？

　　当然，俄罗斯苏-57和苏-75是个例外◆◆■■★◆，其中苏-57的侧弹舱差不多相当于在飞机主翼下布置了一对茧包，属于外挂优化方案◆◆，而中型战机苏-75的侧弹舱设计则是■★■“巧夺天工”★★■★，没有俄罗斯如此强大的航空工业基础和气动布局设计能力，是不可能成功的。

　　7月19日◆◆◆，韩国4★■★■◆.5代机KF-21◆★“猎鹰”的首架原型机，在一架T-50★◆★“金鹰★■■■”高级教练机的伴随下◆■★，成功离开地面。一时间，2架韩国国产战机比翼双飞，“宇宙大国■★◆◆◆◆”的自豪感充满天地。从一个从未研制过战机的国家◆★★■，到准三代机★■◆◆■■，再到4.5代机■■★■，韩国航空工业似乎在一夜时间实现了跨越。

　　所以KF-21其实就是套壳的五代机，从它的航程★★■◆、敏捷性等指标来看■★■，叫4.5代都有很大的水分，大概就相当于1000块钱的安卓机套壳■◆■◆■★，变成6000块的苹果手机，而这次首飞，仅仅只是证明它能飞而已。

　　别说是侧弹舱了■◆★，就是主弹舱★★◆■，以韩国的实力★■◆★，也不可能搞定。很多人以为主弹舱就是在飞机肚子下挖个坑，挂几枚导弹，真这么简单的话■★，二战时的轰炸机就有这项技术了★■◆。但实际上，隐身战机的内埋弹舱不仅要考虑尽量尽可能少的反射雷达波◆◆★，而且重点是超音速下开舱门以及机弹分离的问题◆■★■◆，搞不好可能会导致机毁人亡的结果。

　　不过，韩国这次的■■★■◆“远景”想象就有点不知天高地了★◆，这么说吧，这个世界上■■◆★，同时能够容纳主弹舱和侧弹舱的，只有美国的F-22和我国的歼-20，而它们都是重型战机，几乎所有的中型隐身战机◆■■★■，无论是F-35和FC-31，都没办法同时做到这两点，KF-21更不可能。

　　之所以说KF-21是4■★■■.5代机，不是酸韩国，而是因为它的座舱、起落架舱门、维修口盖等细节设计还没有进入隐身的门槛，更因为它没有内埋弹舱◆■。不过韩国的野心很大，KF-21首架原型机组装的时候，就已经留下了升级弹舱的空间。

　　韩国KF-21啥都没有，就想同时拥有主弹舱和侧弹舱，显然是痴人说梦■■★★■★，最关键的是，美国也没有这项技术，无法向它转移，美国如果有的话★◆，就不用抠抠索索不给F-35配上了■★。况且，按照专业人士的计算■★◆◆◆，现在KF-21的载油系数只有20%，航程和作战半径即使在三代机中，也是垫底的，差不多可能称为■★◆◆■★“机场保卫者”◆■■，在这个基础上既挖主弹舱，又挖侧弹舱，那它将创造新的纪录，成为“起跑线本身已经是“机场保卫者”了

　　隐身和超音速开弹舱，和主弹舱、格斗弹舱一样，很多飞机也是不能兼顾，比如F-117和B-2只用隐身■★，不用考虑超音速问题，我国的强五只用考虑超音速的问题，不用考虑隐身。即使是强如俄罗斯★■★◆，也无法在苏-57上将二者完美同时实现，其弹舱至今仍有“内伤★◆◆★■”，更不用说韩国了。

　　如果仅仅只是说这些★◆★，那小编这篇文章没啥值得看的了★◆◆★，都是炒剩饭■◆★■■，但实际上，下面开始说新东西了，KF-21将来不只要机腹下的主弹舱，甚至还想要侧弹舱。在韩国电视台公布的模拟器训练画面中★◆■◆，我们发现其武器界面显示的武器挂载方案有侧弹舱的选项◆★■★，而且发射场景也是格斗导弹的导轨方式，在弹舱内即点火，并非中距弹的弹射方式。